前段时间，美国以贸易逆差之名，宣布对很多国家征收关税，其中对于中国进口的汽车、及相关零部件增加25%的关税，这让很多做外贸的汽配人来说，对未来感到担忧，面对这样的情况，该怎么办呢？
所谓贸易顺差，就是A国家出口到B国家的总额，比从B国家的进口总额多；反之就是贸易逆差。
其实这个问题，没办法用简单的好或者不好来回答，就像我们没法直接回答：“垄断”到底是好还是不好一样。
如果是自然竞争形成的垄断，如“微信”在国内社交通讯的垄断、“英伟达”在GPU上的垄断等等，个人认为是没什么的。我们要担心的是人为制造的垄断，比如：通过某种权利，规定有些业务只能允许某些人做，别人不能做。这样的垄断，就是妨碍竞争的、有违公平的。
不管是贸易顺差，还是贸易逆差，只要是公平竞争的，个人认为就是好的，反之就是不好的。
像法国的香水好、意大利皮具不错、瑞士的手表高档等等，我们就向这个国家购买。那这些国家，在这些产品上，对其他国家，就是贸易顺差，反之，其他国家，就是贸易逆差，这其实没什么的。
城市的逻辑也是如此，以汽配为例，清河的滤清器、常州的车身件、瑞安的底盘件、邢台的密封件等等，这些地方的产品有优势，很多人就会向这地方的企业购买，这也会形成地方性的贸易顺差，与贸易逆差。这其实是很正常的事情。
当然有些人会说，如果有些东西都从国外进口，那本国的从业者不就失业了吗？话是没错，但从一个国家的整体来说，为了保护部分人不失业，而让国家的所有人，都要花更多的钱来买本国制造，这笔账是否合算呢？
说到美国对中国提高的关税，美国收的税金，可不是中国人出的，而是向美国的进口商征收的，再由这些进口商转嫁给消费者。
所以，拿贸易逆差作为提高关税的理由，这个说法是靠不住的。深层次的原因，可能是美国的负债太高，截至 2025 年，美国国债规模突破 36 万亿美元，占 GDP 比重达 120%，当年需偿还的到期债务高达 9 万亿美元。
那么这些钱从哪来呢？无非是开源和节流，说到节流，前段时间，马斯克带领政府效率部，在裁了3万多个联邦政府雇员后，就再也裁不动了，自己也辞职了；节流行不通，那就只能开源了。提高关税，不仅能缓解美国的财政压力，而且执行起来，内部的阻力也相对比较小。
关税提升了，对于做外贸的汽配企业来说，确实有很大的影响，毕竟美国的汽配市场，要占到全球17%的市场份额，那么，基于这样的影响，汽配企业该如何面对呢？
说实话，我也不知道，我自己没有做过外贸，但是。这些年的创业经历，我有一个心得，那就是：允许一切发生。
很多人的痛苦根源是：有些事情没有朝着自己期待的方向发展，自己就会懊恼、就会抱怨、就会责怪命运不公，由于不能接受这样的事实，所以就会活得很痛苦。
其实有很多事情的发生，它就是一个随机性的事件，比方说我们踩到了狗屎：有时候踩到了就是踩到了，没有那么多的凭什么？踩到狗屎，只是你不走运而已，跟你是什么样的人？到底是怎么走路的？没有任何的关系。
既然外部的世界是不可控的，是充满不确定性的，那我们唯一可控的就是自己，把自己活成确定性。
这种确定性，来自于自己的主观能动性：不断的学习、不断的提升，少犯错误，努力把事情做对等等，每一次小的确定性提升，累积起来，就是叠加成大的确定性。
最后，要对市场保持一定的敬畏，市场的竞争是很残酷的，要珍惜每一次市场给的机会，不要对市场挑肥拣瘦的。
在外贸界，有一条鄙视链：欧美的市场高端，印度、中东、非洲的市场低端。于是很多人对高端市场心生向往，而对低端市场则嗤之以鼻。
什么印度很多企业喜欢画大饼，询价时说的是大订单，成交时却是个小批量；什么尼日利亚的有些客户会“骗单”，不是不提货要求降价，就是收到货钱不给。
汽配是一个标准化的产品，是没有太多差异化的，所谓的市场竞争，就是打价格战、拧成本毛巾。毛巾能拧出水来，说明竞争还有一定的空间。如果毛巾拧断了，不出水了，那企业也就完了。只有保证毛巾不断，还能微微的有水，企业才有持续的可能性。
所以，我们要对市场竞争的残酷性，要有一定的心理准备，要对市场保有一定的敬畏，不断地提高自身竞争力。
以上，允许一切发生、把自己活成确定性、对市场保持一定的敬畏，就是个人认为，面对关税影响，汽配人心态的正确打开方式。